این دستگاه براساس استاندارد ISRI 6792 ساخته شده است و کلیه الزامات مورد نیاز برای انجام آزمون تست هیدرواستاتیک به روش انبساط حجمی رعایت شده است.
دستگاه بصورت تمام هیدرولیک بوده و نیروی محرکه تمامی عملگرها و تجهیزات کنترلی توسط یونیت هیدرولیک مرکزی تامین می گردد. فشار کاری تمامی تجهیزات هیدرولیک 150 bar می باشد. برای انجام هریک از مراحل آزمون ایستگاه کاری مخصوص به ترتیب زیر در نظر گرفته شده است.
1. ایستگاه باز کردن شیر سیلندر:
در این ایستگاه سیلندر CNG بر روی کانوایر قرار گرفته و با استفاده از یک جک و مکانیزم کلمپ سیلندر CNG قفل شده و هیچگونه حرکتی نمی تواند داشته باشد. بعد از قفل شدن سیلندر، اپراتور می تواند شیر نصب شده بر روی سیلندر CNG را باز نماید.
2. ایستگاه تخلیه روغن و شستشو داخل سیلندر:
توسط کانوایرها سیلندر CNG از ایستگاه شماره 1 به این ایستگاه انتقال داده می شود و با استفاده از یک جک و مکانیزم کلمپ سیلندر CNG قفل شده و هیچگونه حرکتی نمی تواند داشته باشد. بعد از قفل شدن سیلندر، اپراتور می تواند سیلندر را با استفاده از مکانیزم دورانی نصب شده بر روی دستگاه 90 درجه چرخانده و روغن موجود در داخل سیلندر را تخلیه کرده و سپس توسط سیستم آب فشار قوی ( پمپ کارواش ) شستشو دهد.
3. ایستگاه بازرسی چشمی سیلندر:
توسط کانوایرها سیلندر CNG از ایستگاه شماره 2 به این ایستگاه انتقال داده می شود و با استفاده از یک جک و مکانیزم بالابر، سیلندر CNG از روی کانوایرها جدا شده و توسط غلطک های دورانی جهت انجام بازدید چشمی به چرخش در می آید. موتور استفاده شده برای به چرخش درآوردن غلطک ها از نوع هیدرولیکی بوده در نتیجه استهلاک و مصرف برق دستگاه کمتر می شود و می توان جهت چرخش را به راحتی عوض نمود. در این ایستگاه از 4 عدد لودسل به همراه نمایشگر دیجیتال جهت اندازه گیری وزن مخزن استفاده شده است.
4. ایستگاه پرکردن آب داخل سیلندر:
توسط کانوایرها سیلندر CNG از ایستگاه شماره 3 به این ایستگاه انتقال داده می شود و با استفاده از یک جک و مکانیزم کلمپ سیلندر CNG قفل شده و هیچگونه حرکتی نمی تواند داشته باشد. بعد از قفل شدن سیلندر، اپراتور می تواند سیلندر را با استفاده از مکانیزم دورانی نصب شده بر روی دستگاه 90 درجه چرخانده و با استفاده از یک شیر پروانه ای مخصوص سیلندر CNG را پر از آب نموده و بصورت اتوماتیک و بدون دخالت اپراتور هواگیری نماید.
5. ایستگاه Water jacket و تست هیدرواستاتیک سیلندر:
پس از انجام مرحله شماره 4 ، سیلندر CNG توسط جرثقیل به داخل Water jacket انتقال داده شده و درب آن بسته شده و آماده هواگیری می شود. برای بالا بردن ایمنی و اطمینان از آببند شدن کامل درب Water jacket و همچنین عدم باز شدن آن در اثر انفجار سیلندر CNG در زمان انجام تست و وارد کردن خسارت های مالی و جانی از جک های هیدرولیک استفاده شده است. برای جلوگیری از آسیب دیدن Water jacket در زمان انفجار سیلندر CNG در زمان انجام تست بر روی Water jacket یک شیر اطمینان کالیبره شده نصب می گردد.
6. ایستگاه تخلیه آب سیلندر و خشک کردن داخل سیلندر:
پس از انجام مرحله شماره 5 ، سیلندر CNG توسط جرثقیل به این ایستگاه انتقال داده می شود و با استفاده از یک جک و مکانیزم کلمپ سیلندر CNG قفل شده و هیچگونه حرکتی نمی تواند داشته باشد. بعد از قفل شدن سیلندر، اپراتور می تواند سیلندر را با استفاده از مکانیزم دورانی نصب شده بر روی دستگاه 180 درجه چرخانده و با استفاده از یک شیر مخصوص آب موجود در داخل سیلندر CNG را تخلیه و سپس توسط هوای داغ کاملا خشک نماید.
7. ایستگاه بستن شیر سیلندر:
توسط کانوایرها سیلندر CNG از ایستگاه شماره 6 به این ایستگاه انتقال داده می شود و با استفاده از یک جک و مکانیزم کلمپ سیلندر CNG قفل شده و هیچگونه حرکتی نمی تواند داشته باشد. بعد از قفل شدن سیلندر، اپراتور می تواند شیر سیلندر CNG را بسته و توسط ترکمتر گشتاور مورد نیاز را اعمال نماید